1. 공정위, 해운 담합 과징금 962억원 부과…8000억원에서 90% 줄었다.
공정거래위원회가 당초 약 8000억원의 과징금을 부과하기로 심사보고서를 발송했던 23개 국내외 선사에 962억원의 과징금만 부과하기로 결론지었다.
당초보다 제재 규모가 약 87% 줄어든 것이다. 조사 대상 항로가 수출 항로와 수입 항로 두 종류였는데 수입 항로는 과징금 부과 대상에서 제외됐다.
또 해운 산업의 특수성을 고려했다.
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2. 스위스 MSC, 머스크 넘어 해운사 선복량 글로벌 1위 등극
스위스 해운사 MSC가 50년 만에 덴마크 머스크를 제치고 선복량 세계 1위에 올랐다.
18일 프랑스 해운분석기관 알파라이너에 따르면 지난 17일 기준 MSC의 선복량은 428만7933TEU
(20피트 컨테이너 1개 분량)를 기록했다. 이는 같은 날 머스크의 선복량은 427만5542TEU를 앞서는 수준이다.
이로써 세계 선복량 점유율은 MSC가 17%로 나타나 머스크 16.9%를 소폭 앞섰다.
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3. ‘신(新)자원민족주의’··가스 움켜쥔 러시아, 석탄 제동 건 인니, 희토류 접근 제한하는 중국
자국의 이익을 위해 자원 수출을 통제하려는 움직임이 전 세계적으로 거세다.
러시아는 천연가스를 움켜쥔 채 유럽 내 영향력을 키우고 있으며 인도네시아는 원자재 수출국 탈피를 선언하며 석탄 수출에 제동을 걸었다.
중국은 희토류·코발트 등 4차 산업에 필요한 각종 희소금속 수출을 제한하고 나섰다. 에너지 위기와 산업 부품 수급 우려로 각국이 수출보다 국익을 우선시하면서 ‘신(新)자원 민족주의’라는 비판이 나온다
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1. 공정위, 해운 담합 과징금 962억원 부과…8000억원에서 90% 줄었다.
공정거래위원회가 당초 약 8000억원의 과징금을 부과하기로 심사보고서를 발송했던 23개 국내외 선사에 962억원의 과징금만 부과하기로 결론지었다.
당초보다 제재 규모가 약 87% 줄어든 것이다. 조사 대상 항로가 수출 항로와 수입 항로 두 종류였는데 수입 항로는 과징금 부과 대상에서 제외됐다.
또 해운 산업의 특수성을 고려했다.
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2. 스위스 MSC, 머스크 넘어 해운사 선복량 글로벌 1위 등극
스위스 해운사 MSC가 50년 만에 덴마크 머스크를 제치고 선복량 세계 1위에 올랐다.
18일 프랑스 해운분석기관 알파라이너에 따르면 지난 17일 기준 MSC의 선복량은 428만7933TEU
(20피트 컨테이너 1개 분량)를 기록했다. 이는 같은 날 머스크의 선복량은 427만5542TEU를 앞서는 수준이다.
이로써 세계 선복량 점유율은 MSC가 17%로 나타나 머스크 16.9%를 소폭 앞섰다.
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자국의 이익을 위해 자원 수출을 통제하려는 움직임이 전 세계적으로 거세다.
러시아는 천연가스를 움켜쥔 채 유럽 내 영향력을 키우고 있으며 인도네시아는 원자재 수출국 탈피를 선언하며 석탄 수출에 제동을 걸었다.
중국은 희토류·코발트 등 4차 산업에 필요한 각종 희소금속 수출을 제한하고 나섰다. 에너지 위기와 산업 부품 수급 우려로 각국이 수출보다 국익을 우선시하면서 ‘신(新)자원 민족주의’라는 비판이 나온다
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공정거래위원회가 당초 약 8000억원의 과징금을 부과하기로 심사보고서를 발송했던 23개 국내외 선사에 962억원의 과징금만 부과하기로 결론지었다.
당초보다 제재 규모가 약 87% 줄어든 것이다. 조사 대상 항로가 수출 항로와 수입 항로 두 종류였는데 수입 항로는 과징금 부과 대상에서 제외됐다.
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스위스 해운사 MSC가 50년 만에 덴마크 머스크를 제치고 선복량 세계 1위에 올랐다.
18일 프랑스 해운분석기관 알파라이너에 따르면 지난 17일 기준 MSC의 선복량은 428만7933TEU
(20피트 컨테이너 1개 분량)를 기록했다. 이는 같은 날 머스크의 선복량은 427만5542TEU를 앞서는 수준이다.
이로써 세계 선복량 점유율은 MSC가 17%로 나타나 머스크 16.9%를 소폭 앞섰다.
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자국의 이익을 위해 자원 수출을 통제하려는 움직임이 전 세계적으로 거세다.
러시아는 천연가스를 움켜쥔 채 유럽 내 영향력을 키우고 있으며 인도네시아는 원자재 수출국 탈피를 선언하며 석탄 수출에 제동을 걸었다.
중국은 희토류·코발트 등 4차 산업에 필요한 각종 희소금속 수출을 제한하고 나섰다. 에너지 위기와 산업 부품 수급 우려로 각국이 수출보다 국익을 우선시하면서 ‘신(新)자원 민족주의’라는 비판이 나온다
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