1. 한국조선해양 올해 수주목표 41% 돌파, 잘나가는 조선업
HD현대그룹의 조선 중간지주사 한국조선해양이 올해 수주목표 41.4%를 달성했다. 연간 목표의 절반 가까이를 1분기가 채 가기전에 채운 것이다. 대우조선해양과 삼성중공업은 3년 6개월치 일감을 확보한 만큼 고가 선박을 골라 수주하는 ‘만만디 전략’을 펴고 있다.
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2. 깊어지는 철강업 겨울… ‘튀르키예 지진 복구·中 수요 개선’ 호재 될까
한국 철강산업이 깊은 부진의 늪에 빠져 있다. 건설, 자동차 등의 수요 산업들이 침체에 들어간 데다 과잉공급 우려까지 겹친다. 바닥이 보이지 않는다는 얘기마저 들린다. 하지만 돌파구가 보인다. 튀르키예의 지진피해 복구사업, 중국의 경기 회복이 반전 계기라는 분석이 나온다.
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3. “윗사람에게 말해도 안 먹힌다”… 숨진 20대 선원의 절규
한때 멋과 낭만, 부의 상징이던 ‘마도로스’가 사라지고 있다. 선장·기관장이 항해사·기관사보다 많은 역삼각형 구조에다, 선장·기관장의 고령화까지 겹친 탓이다. 커지는 선원 부족 위기에도 선사는 국제 수준을 밑도는 근무 여건·임금 개선에 여전히 주저하고, 해양수산부는 마땅한 유인책을 내놓지 못하고 있다. 직장 내 괴롭힘마저 쉬쉬하는 열악한 근로 환경은 마도로스 이탈 행렬에 불을 지피며 소멸의 가속 페달을 밟고 있다.
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