[No.364] STL SHIPPING Weekly Market Report_210824

[No.364] STL SHIPPING Weekly Market Report_210824
2021년 9월 3일 admin2

1. BDI 4092포인트…中 항만 체선·선복 공급 ‘최대 변수’

8월 20 일 건화물선 운임지수 ( 는 전일보다 116 포인트 상승한 4092 로 마감됐다 . 지난 주 벌크시장은 모든 선형에서 선복 부족 현상이 계속되면서 상승세를 기록했다 .
외신에따르면 중국 에서 7 월 철광석 수입은 전년 대비 20% 감소하고 철강 생산을 감축했 지 만 철광석가격이 급등하면서 브라질과 호주 등 국가에서 출하가 늘어나 케이프선의 시황은 고공행진을 이어갔다 .
또 중국과 정치적 긴장이 고조되고 있는 호주에서 석탄 수출은 줄었지만 전체 체선 규모 는 확대되고있어 시황을 지지했다 .
케이프운임지수 ( 는 전거래일보다 286 포인트 오른 5997 을 기록했다 . 지난 주 케이프 시장은 중국항만의 체선이 지속되고 있는 가운데 호주와 브라질에서의 수요 증가로 상승세를 이어갔다 .
한국해운진흥공사에 따르면 주요 철광석 수출업체들이 공급 능력을 회복하고 선복 차질로 인해 고운임시황을 지속하고 있지만 중국 항만 체선 및 선복 공급이 현 시황에서 최대 변수라 예의주시해야 한다

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2. HMM 해상노조 파업투표 92.1% 찬성 가결…물류대란 ‘초읽기’

HMM해원연합노동조합 해상노조 이 진행한 파업 찬반투표가 투표자 기준 92.1%(400 명 ) 찬성률로가결되면서 물류대란 위기가 초읽기에 들어갔다
23일 HMM 해상노조에 따르면 22 일부터 이틀간 전체 조합원 434 명을 대상으로 파업에 대한찬반투표를 실시한 결과 투표자 기준 92.1%(400 명 ) 찬성률로 가결됐다 . 투표율은 95.8% 를 기록했다 .
찬성 400 명 , 반대 24 명 , 무효 10 명이다. 이번투표는 과반의 조합원이 참석해 과반이 찬성표를 던지면 가결된다 .

노조는 지난 20 일중앙노동위원회 2 차 조정회의에서 조정중지 결정이 나옴에 따라 쟁의권을 확보한 상태다 해상노조는파업 투표가 가결됨에 따라 MSC( 스위스 국적 해운선사 로 이직을 위해 오는 25 일쯤 단체사직서를
제출할 예정이라며 사측 압박에 나섰다 이후 부산항 입항 선박 선박 미정 에 대해 사직 및 계약 종료를 이유로 집단 하선을 진행할 예정이다 . 또 하역 작업자 등은 PCR 검사 증서 제시 전까 지 승선을 거부한다는 방침이다

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3. 멕시코만 해상 석유 플랫폼서 화재…5명 사망·2명 실종

멕시코인근 멕시코만 바다 위의 석유 플랫폼에서 불이 나 10 여 명의 사상자가 나왔다
23일 현지시간 ) 멕 시코 국영 석유기업 페멕스는 전날 발생한 화재의 사망자가 5 명으로 늘었다며 , 6 명이다쳤고 2 명이 아직 실종상태라고 밝혔다 사상자들은 페멕스와 협력업체 직원들로 , 화재 당시 일상적인
유지·보수와 청소 업무를 하고 있었다고 페멕스는 설명했다

페멕스는 앞서 캄페체주 앞바다의 한 플랫폼에서 전날 오후 3 시께 불이 나 1 시간 20 분 만에 진화됐다고 밝힌 바 있다 . 정확한 화재 원인은 아직 확인되지 않았다 이번 화재로 125 개 유정의 가동이 중단돼
하루 42 만 1 천 배럴의 석유 생산 손실도 발생했다 . 멕시코 전체 일일 생산량의 4 분의 1 가량이다
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4. 국제항해선박 온실가스 감축규제 시행 대비 에너지효율 등급 사전 제공

해양수산부는 국제적인 온실가스 감축 규제 시행에 대비하여 국내 외항선사를 지원하기 위해 8 월 25 일 국적선의 에너지효율 등급을 계산한 결과값을 선사에 제공한다고 밝혔다
국제해사기구 ( 는 지난 2018 년 4 월에 2050 년 국제해운 온실가스 총배출량을 2008 년 대비 50% 로 감축하겠다는 목표를 설정하였고 , 2021 년 6 월에는 해양오염방지협약 ( 을 개정 채택하여 현재
운항 중인 국제항해선박 이하 현존선‘ 에 온실가스 배출 규제를 적용하는 선박탄소집약도지수 (CII) 제도‘를 마련하였다
이에 따라 , 현존선은 2024 년부터 운항거리 , 연료소모량 등 1 년간의 운항정보를 기반으로 매년 선박탄소집약도지수 ( 를 계산하여야 한다 . 2019 년 선박탄소집약도지수 ( 를 기준으로 2020 년
2023 년까지는 총 5% 를 , 2024 년 ~2026 년까지는 매 년 2% 씩 선박탄소집약도를 낮추어야 한다.

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