1. 해수부, 전국 신항만 계획 다시 수립한다
해양수산부가 전국 신항만 계획을 재정비한다. 해양수산부 (장관 조승환)는 31일 ‘제2차 신항만 건설기본계획(2019~2040)’의 재정비에 착수한다고 밝혔다.
해수부는 늘어나는 항만 수요에 신속하게 대응하고 관련 산업을 활성화하기 위해 1996년 ‘신항만건설촉진법’을 제정하고, 1997년 부산항 신항, 인천신항 등 6개 항만을 신항만으로 지정한 이래 지금까지 2차례에 걸친 신항만건설기본계획을 수립하면서 총 12개 신항만을 지정해 개발하고 있다. 지난해까지 총 33조 원을 투입해 부두 156선석을 추가로 확충해 4억8,000만t의 물동량과 2,092만TEU의 컨테이너 물동량 처리능력을 확보했고, 특히, 부산항 신항은 연간 1,500만TEU의 컨테이너를 처리하고 있다.
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2.HMM, 사이클은 있으나 걱정없는 이익구조
HMM(옛 현대상선)의 2022~23년 영업이익은 전년대비 69% 증가한 12조 4,659억원이 예상된다. 컨테이너 해운시황의 저점으로 예상되는 2024년에도 영업이익 4조 4,679억원이 전망된다. 시황에 상관없는 이익구조의 완성체다. 2011~19년간 연속 영업손실을 기록하던 모습은 소멸됐다.
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3.셸, 호주 천연가스전 개발 투자 승인
석유 메이저 셸과 그것의 합작 투자 파트너인 SGH 에너지가 웨스턴오스트레일리아 연안의 크룩스 천연가스전 개발을 승인하기 위한 최종 투자 결정을 내렸다.
외신에 따르면 크룩스 유전은 브룸에서 북동쪽으로 620km 떨어진 북부 브라우즈 분지의 영연방 해역에 있다. 당초 2020년부터 본격적인 착공이 이뤄질 것으로 예상됐다. 하지만 이 사업은 4개월간의 중단을 겪었으며 지난 4월 활동을 재개한 프리드리히 부유액화천연가스(FLNG) 선박에 천연가스 추가 공급을 실시할 예정이다.
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