1. 막대한 자금 비축 컨선사들, 협력에 의한 시황 조정기능 희미해져(?)
한국수출입은행 해외경제연구소는 ‘해운, 조선업 2023년 1분기 동향’ 보고서를 통해 컨테이너 정기선시장의 경우 주요 원양노선의 운임도 1분기 중 하락이 지속됐으며 미국 노선 운임은 팬데믹 이전 수준까지 하락했고, 1분기 중 주요 근해노선 운임은 노선별로 다른 양상이 나타났으며 대체로 팬데믹 이전 대비 높은 수준을 유지했다고 밝혔다.
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2. “러 원유 팝니다”… 원자재 허브로 뜨는 두바이
아랍에미리트(UAE)의 두바이가 신흥 상품 거래 시장으로 떠오르고 있다. 천연가스와 원유 등 주요 원자재 생산국과 인접한 데다 러시아산 원유를 거래할 수 있다는 장점 때문이다. 이점을 노린 트레이딩 회사들이 앞다퉈 두바이 지사를 확장하고 있다.
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3. 선박 사고 중 ‘기관손상’ 가장 많아… 전체 27%에 달해
최근 5년 간 해양사고를 집계한 결과, 선박의 해양사고 원인 중에 ‘기관손상’이 가장 많았던 것으로 나타났다. 전체 해양 사고에서 기관손상 사고는 27%에 달했다.
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